（吉隆坡17日讯）交通部长拿督斯里廖中莱说，捷运计划是政府持续提升公交使用率的措施之一，这些措施使到我国城市公共交通的分担率，从2009年的10%增至2015年的20%， 并处于正轨，实现2030年分担率达40%的目标。

他发表文告说，其他措施包括GO KL免费巴士服务、快捷巴士（BRT）、轻快铁延长线及第三轻快铁（LRT3）计划，以及捷运2号线计划。

9.5公里路段为地下隧道

他指出，士曼丹至加影的路线全面运作后，捷运 1号线的日均乘客量，预料将从现有的1万5000 人次，增至15万人次。

“捷运1号线有9.5公里长的路段为地下隧道，而敦拉萨国际贸易中心（TRX）捷运站是最深的捷运站，坐落在吉隆坡市中心地面下的45公尺，其他路段则建在高架轨道。”

廖中莱披露，自第一阶段捷运路线（双溪毛糯至士曼丹）于去年12月投入运作以来，已累积200万人次的乘客量，随着士曼丹至加影的路线开通，他相信乘客人数将剧增。

他说，双溪毛糯——加影捷运路线的每组列车，各有4节车厢，每程可承载1200名乘客，以每 3.5分钟一趟班次计算，每日载客量可达40万人次。

资料来源：星洲日报