（吉隆坡19日讯）继中国、日本、韩国和德国之后，法国也有意加入竞标隆新高铁工程的战围，法国通过今日首次与大马联合举办的 高铁研讨会，展现该国对隆新高铁的高度兴趣。

交通部长拿督斯里廖中莱对此表示欢迎之余，认为法国主动是件好事，因这让大马有更多选择。 他认为法国可为我国提供许多技术与科技。

“据我了解，法国高速列车（TGV）拥有良好的安全记录，对我们而言，多一个选择是好的。”

他说，我国与法国在各方面，如投资、交通、国防、科技等方面一直都有密切的合作关系。 “在交通方面，万挠-怡保的双轨火车自动收费系统，就是由法国公司负责，在此合作下大马获益不浅。”

他今日出席马来西亚-法国隆新高铁项研讨会致词时，这么说。

大马与法国认同陆路公共交通在推动社会经济发展中扮演着重要角色，也是促进包容性、可持续增长及优质生活的催化剂。

两国在联合声明中表明，将会共享经验，共同面对挑战，并相信类似合作将使两国受惠。两国声明也表示，将在陆路公共交通政策、条规、策划、经济模式、科技、培训及运作等领域合作。 两国也会合作，进行双边对话、专家交流、培训计划、资讯共享、工作坊及研讨会，并欢迎政府机构及私人领域共同参与及合作。

办研讨会澄清隆新高铁计划没倾中国

马来西亚高铁机构总执行长努依斯迈表示，在目前阶段举办各国高铁研讨会，其中一个目的是为了不让外界误解，以为我国在隆新高 铁计划中，倾向中国。

他说，截至目前为止共接获8个财团竞标成为隆新高铁计划的联合发展伙伴（JDP），目前正在评估阶段，希望尽快向政府提出建议并 作出决定。

他针对媒体询问时这说，竞标的财团来自各国公司，包括马新两国公司、中国、日本、韩国、法国及美国。 努依斯迈认为，大马公司适合建设民用基础设施例如兴建高铁站。 “我认为本地公司拥相关能力及知识兴建民用基础设施，但我们需要专家负责设计，有了设计，本地承包商就能兴建。”

拒透露回酬率

针对该机构是否设定此项目的回酬率时，努依斯迈说：“我们有自己的估计，但不便透露，因为竞标者必须列明各自的资本支出、想 要的年收入等，我们希望能够取得最好的报价。

他解释：“如果我们设定回酬率，那我们就无法获得最具竞争力的报价。”

资料来源：南洋商报