（吉隆坡20日讯）交通部长拿督斯里廖中莱指出，斥资14亿1000万令吉提升巴生谷双线铁路（KVDT）的首期工程预计将在2019年竣工，届时每一趟电动火车的班次将从15分钟推进至7.5分钟。

“过去电动火车从芙蓉至吉隆坡或巴生至吉隆坡是一个小时才有一个班次，现在已大幅度提升至每趟15分钟，而每趟火车班次准确性在高峰期已达到95%。”

他说，提升巴生谷双线铁路首期工程全长42公里，是万挠至沙叻秀及冼都至新邦峇都 ，提升工程最主要是让火车服务更有素质，尤其是电动火车。

“工程除了提升及维修双线铁路，也改善沿途16个火车站、信号系统及电动及电供系统。”

廖中莱今日在吉隆坡中环车站为提升巴生谷双线铁路工程主持推介礼后发布这项消息。

出席推介礼者包括交通部副部长拿督阿都阿兹、秘书长拿督斯里沙里布丁及负责工程的总承包商DhayaMaju 基建（DMIA） 私人有限公司主席丹斯里阿祖米等。

首期工程费时4年

提升巴生谷双线铁路工程已于去年第3季动工，目前已完成10%至11%工程。

廖中莱也表示，提升工程缓慢，需要4年的时间，是因为工程需要在晚间才能进行，以免影响日间电动火车的服务。

提到提升巴生谷双线铁路的第二期工程，他说，这项工程是从沙叻秀至芙蓉及吉隆坡中环车站至巴生港口。

“政府目前还末鉴定提升工程的费用及何时会展开工程。”

他说，若情况需要，第二期工程可以在第一期工程未完成时同时进行。

提到跨市的电动火车服务，廖中莱表示，以前到巴东勿剎的火车一天只有两趟，现在北上多个城市火车服务已提升到27趟。

“我最近官访问中国湖南及长沙时，也向中国定购了22套的电动火车车厢，这些车厢需要2年才能够运抵。”

他说，我国还缺乏火车头，目前在巴生谷投入服务只有10套火车头及38套的车厢。

来源：南洋商报